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中老鐵路普亞村一號隧道進口掘進突破千米
來源:水電三局 作者:吳仲敏 安芳科 攝影師:吳仲敏 安芳科 時間:2019-04-19 字體:[ ]

日前,水電三局第二分局中老鐵路普亞村一號隧道進口掘進突破千米大關,為全線重難點隧道以及關鍵線路跨越多變復雜圍巖施工,起到了榜樣示范效應,發揮了非常高的施工參考價值。

中老鐵路四標項目普亞村分部承擔施工范圍自相嫩四號隧道出口貫通段至普亞村三號隧道進口,為“四隧四橋”,全長共計12.66公里。其中普亞村一號隧道全長6016米,分進口、1號橫洞、2號橫洞、出口共4個工區組織施工,關鍵線路全長4755米,普亞村一號隧道進口承擔正洞施工1628米。

普亞村一號隧道地處瑯勃拉邦地質縫合帶,穿越普會勒山斷層和普會勒山向斜,圍巖復雜多變,已施工段落變更率達50.7%,自開工以來克服了多項疑難困擾,項目通過資源調整和工藝優化等,曾多次攻克圍巖涌水等高風險等級的地質突變,逐步緩解了全線工期的壓力。

普亞村一號隧道自伊始就是項目重點工程之一,隧道多次打造樣板示范助力全線建設,精心打造的樣板示范洞口,為項目所承擔的各洞口建設起到了積極的示范引領作用。

磨萬鐵路四標地處老撾無人區,施工物資供應難度大,受進關時間長,交通不暢等多因素影響較大,另外施工也受到洞口工作面場地狹小,洞內外施工交叉作業等影響,但在全體管理人員齊心協力高標準、嚴要求,排除各項制約環節,科學提高管理組織能力,將隧道打造成了全線的樣板形象工程,并在承建的其他隧道強力推行標準建設,使職工工作環境得到大力提升,各項管理工作有條不紊的推進。

中老鐵路是將老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”的戰略工程,承載著東南亞片區人民共同富裕的重大使命,項目緊緊咬住目標不放松,堅持大局不動搖,以胸懷大局的觀念,立足崗位創新功,確保全線總目標的順利實現。

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