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水電七局雅萬高鐵工藝創印尼首次
來源:水電七局 作者:李寶澤 余亮 時間:2019-04-19 字體:[ ]

4月11日上午,水電七局雅萬高鐵項目是路基施工的先導段,項目部采用的CFG樁及拱形骨架護坡施工在印尼國家尚屬首次。雅萬高鐵聯合體組織印尼國有建設公司(WIKA)公司人員到水電七局項目部觀摩學習。

CFG樁施工具有工程造價低、施工速度快、質量易控制及社會環境效益明顯等特點,受到印尼WIKA公司領導及同事的一致認可和肯定,并希望CFG樁和拱形骨架護坡施工技術在印尼國家能夠得到進一步的推廣和使用。

項目部通過播放錄像和PPT課件展示,結合現場實地講解等形式,向印尼WIKA公司形象展示了項目部路基CFG樁和拱形骨架護坡施工工藝流程,人員設備投入、質量控制要點及驗收標準,同時對WIKA同事現場提出的問題分別進行了解答。印尼WIKA公司來訪人員紛紛表示此次觀摩學習收獲頗多,不但提高了他們對路基CFG樁施工及拱形骨架護坡施工的思想認知,對后續現場實際操作具有重要指導意義。

據了解,CFG(Cement Fly—ash Grave)樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均勻攪拌形成的高粘結強度樁,和樁間土、褥墊層一起形成復合地基,既能較充分的發揮樁體材料的潛力,又可充分利用天然地基承載力,并能因地制宜利用地方材料,優點突出。骨架護坡指路基邊坡使用混凝土或漿砌片石形成的框架式構筑物,框架中間植草防護,以防止路基邊坡溜坍。是路基的組成部分,屬路基的防護工程。

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